又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
又要安排行程，還得預定住宿房間
不過今年就不用像以往那麼麻煩了
因為小弟找到了一家訂房網站，不但能訂房間
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就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了
公寓式酒店
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商品訊息描述:
主要設施
- 餐廳
- 空調
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
- 獨立浴缸和淋浴設備
- 吹風機
- 全浸式浴缸
- 高級寢具
鄰近景點
- 位於京都中心區
- 二條城 (1.9 公里)
- 京都御所 (2.1 公里)
- 清水寺 (2.8 公里)
- 祇園角 (1.4 公里)
- 平安神宮 (2.2 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
公平交易委員會今（1）日宣布，台數科擬透過子公司取得東森電視65%股權的結合申報案，依公平交易法第13條第2項規定，附加負擔不禁止其結合，以確保整體經濟利益大於限制競爭的不利益。
公平會表示，本案主要是東森電視母公司的股權結構變動及經營權的移轉，有線廣播電視系統經營市場、多系統經營市場及衛星頻道節目供應市場的個別市場結構並未因本結合案而有所改變。
公平會指出，經審酌水平及垂直結合案件的考量因素，本案仍有部分限制競爭疑慮，其疑慮主要是因台數科集團原自營的5個頻道屬上架頻道，台數科集團於取得東森電視之經營權後，對於議價能力較弱的系統業者，不排除有「搭售」頻道節目的動機及可能性。
此外，公平會表示，本案也尚難排除台數科公司基於競爭的考量，就東森家族頻道的授權交易條件，對所屬系統業者及渠等所在經營區的競爭者有差別待遇情事的疑慮，前開疑慮或可隨著數位匯流及跨平台產業競爭的發展，逐年得以減緩。
為了進一步消弭本案目前可能產生的限制競爭不利益，並確保整體經濟利益，公平會表示，他們附加幾項負擔，包含參與結合事業或其控制與從屬公司於結合實施的次日起6個月內將東森新聞台及東森財經新聞台於多媒體內容傳輸平台或其他公開播送、傳輸平台上架，以及結合申報人於結合實施的當年度起5年內，於每年6月1日前提供各項資料。
公平會強調，本案依法定職權主要係就限制競爭不利益及整體經濟利益部分進行審議，至於有線電視系統業者是否可經營新聞頻道、資金來源、財務操作槓桿比例是否過高，以及是否會違反有線廣播電視法與衛星廣播電視法有關黨政軍投資限制條款等議題，則屬國家通訊傳播委員會及經濟部投資審議委員會等主管機關的權責範疇。
尾牙季酒後代駕需求大增，國內有業者開發出「台灣代駕」酒後代駕App，比計程車代駕便宜、方便，但旗下二五○位駕駛僅三成有職業駕照，遭外界質疑游走法律邊緣。專家認為類似Uber共享經濟的模式愈來愈多，台灣法規應與時俱進；立委也要求交通部檢討。
台灣代駕昨晚宣布，將補助尚未持有職業駕照的代駕司機每人一千元，於三月底前考取職業駕照，二月底前若有罰單則由公司吸收；今後招募司機也須有職業駕照，三月底後沒職業駕照全數停止派單。
不同於傳統打電話方式，「台灣代駕」下載App後點入地圖，就能自動幫你搜尋附近司機來代駕，十公里四五○元起，上架半年已有二五○位駕駛、每天平均五十筆訂單，每趟都對車體、委託人及第三人有一百萬到三百萬保險。
事實上，韓國、大陸已有上萬家代駕業者，台灣除計程車業者，就只有「台灣代駕」一家，六月八日開始營運，從最初一天訂單三張成長到五十張，但總經理劉子莊說，台灣至少應有十萬趟需求量，盼更多業者加入。
不過，酒後意識不清，若有偷竊、肇事責任該如何釐清仍有爭議。立委陳素月認為，我國計程車代駕件數不高，「台灣代駕」收費較計程車代駕便宜卻恐有違法之虞，交通部有責任管理；立委黃國昌則認為，日本早在二○○一年公布汽車代駕業法，台灣應擴大代駕服務。
交通部回應，台灣代駕沒提供車輛及場站，屬「一般服務業」由地方政府管轄，但依法若以代駕為職業須具備職業駕照，違者經警方攔查取締，可處駕駛一千八百到三千六百元，至於是否由交通法規納管仍須研究。
中華大學運輸科技與物流管理學系副教授林祥生說，代駕公司應要求駕駛有職度假別墅業駕照，但未來若是餐廳免費提供代駕、或不收現金採扣點數等，就不存在營業行為。他認為，類似Uber共享經濟的模式愈來愈多，台灣法規應與時俱進。
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