忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假
所以我決定出門好好的旅遊資訊玩個幾天
當然出門去玩的前置作業是必不可少的，尤其是訂飯店的價格和品質是很重要的
像我這次住的飯店是布吉特瑞薩別墅住宅飯店 - 承塔萊
價格還挺優的！品質也不錯！可以說是值回票價!
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商品訊息描述:
主要設施
- 39 間別墅
- 位於飯店專用海灘
- 2 間餐廳
- 全套 SPA
- 室外游泳池
- 供應早餐
- 免費托兒服務/活動
- 免費機場接駁車
- 2 座室外網球場
- 商務中心
- 24 小時櫃台服務
- 空調
鄰近景點
- 位於Nai Thon
- 奈松海灘 (2.8 公里)
- 拉揚海灘 (3.7 公里)
- 素林海灘 (14.5 公里)
- Bang Tao Beach (5.4 公里)
- 拉古那普吉高爾夫球俱樂部 (5.9 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家自助旅遊飯店了解時事
癌症輔助治療又有新突破！產官醫學研攜手合作，善用台灣海域豐富藻類資源，研究篩選出適合褐藻，以獨特的低分子化及包覆技術，製成高純度、高濃度的「台灣小分子褐藻醣膠(Oligo Fucoidan)」及「高穩定藻褐素(HS Fucoxanthin)」。近年更透過資源整合，進行多種實驗，確定對於癌症輔助治療的綜效，也使得台灣對於褐藻的研發成果備受國際矚目。
由台灣褐藻醣膠發展學會、台灣聯合抗癌協會，經濟部生技醫藥產業發展推動小組、台灣癌症基金會、乳癌防治基金會、台灣保健食品學會、台灣防癌協會、中華海洋生技股份有限公司所協辦的「第九屆台灣小分子褐藻醣膠國際癌症臨床輔助與慢性病運用研討會」於2017年3月5日假台大醫學院國際會議中心舉行。
▲王照元副院長提到台灣小分子褐藻醣膠於癌症人體臨床應用正面成效。（圖／公關照片）
目前台灣共計15個研究單位，都紛紛投入台灣小分子褐藻醣膠相關研究，其中針對高居國人罹癌排行榜的肺癌、大腸直腸癌等進行動物及人體雙盲測試，探討及發表台灣小分子褐藻醣膠對於輔助癌症治療的成果。臺北市立萬芳醫院、陽明大學及臺北醫學大學都有發表針對肺癌的初步研究成果；高雄醫學大學則針對國人罹患率高的大腸直腸癌，發表人體臨床實驗的具體成果。
▲徐欣伶博士探討台灣小分子褐藻醣膠在化療藥物上有何加成反應。（圖／公關照片）
高雄醫學大學附設醫院王照元副院長發表「台灣小分子褐藻醣膠」，用於轉移性大腸直腸癌病人接受化學治療，與標靶治療時輔助療法的臨床試驗成果。此研究結果顯示，有使用小分子褐藻醣膠之病人，疾病控制率可達92.8%，顯著地比對照組的69.2%增加約23.6%，達到統計學上的意義，此成果獲得國際間腫瘤醫學的矚目。
各單位都依本身的強項深入探討「台灣小分子褐藻醣膠」對於抑制癌症的研究進展與成果，國家衛生研究院發現：有七成的人類癌症都具有抑癌基因p53突變或缺失的特性，透過細胞及活體動物實驗，證實小分子褐藻醣膠對於抑制DNA內粒線體超氧化物的生成，以及修補DNA斷裂能發揮實際效用，搭配化療藥物更能有效降低發炎指數而讓抑癌作用更為顯著。
中醫於臨床癌症輔助治療也開始應用，發現透過台灣小分子褐藻醣膠的輔助，可有效降低復發及轉移，並降低積極治療後產生的副作用，如食慾、精神不振、睡眠不佳等，進而提生病患之生活品質，長久觀察可提升癌症患者的存活率。期待藉此產、官、醫、學合作模式，促使台灣生技產業能於國際舞台具有更獨特發展。
▲許先業教授說明台灣小分子褐藻醣膠在預防癌症有正面成效。（圖／公關照片）
索取研究資料
（中央社記者江俊亮嘉義3日電）有100多年歷史的阿里山森林鐵路，傳出有「斷炊」之虞，恐將面臨結束營運的命運；對此森鐵基層表示，森鐵不斷申請登錄「世界文化遺產」，結束營運的機會應該不高。
阿里山森林鐵路是日本人為了開發阿里山廣大的原始林場而闢設，於西元1895年中日甲午戰爭勝利後，治台初期就著手開發阿里山，準備砍伐阿里山區珍貴的紅檜運回日本當高級建材。
西元1896年，撫墾署官員率領東京帝國大學助教、台灣總督府技手、大阪朝日新聞記者等27人探勘玉山，途中發現阿里山區有廣大的針葉林場，於是呈報台灣總督乃木希典。
乃木希典根據撫墾署的報告，研擬開發阿里山森林活動的計畫，經多方考量後，於1900年3月調派日本鐵道部技手飯田豐二氏等專家赴阿里山探勘，隨後開始興築。
阿里山森林鐵路於1912年（民國元年）12月20日完工通車，總共耗資254萬4893日圓，其間有22人不幸殉職。3年後，日人將鐵路延長至「阿里山驛」，主線全長71.4公里。
台灣光復後，阿里山森林鐵路有一段觀光榮景，但自從阿里山公路（台18線）於1982年通車後，因公路行車時間短、票價比鐵路低廉，鐵路乘客因而大量流失，首度面臨經營困境。
2010年4月，一列行駛中的森林鐵路列車因被斷裂倒伏的訂房系統樹木砸中，造成列車出軌、5人死亡。事後，在外界撻伐聲中，行政院將原本由林務局經營運的森鐵委託台鐵代管，並以「林務發展及造林基金」作為營運資金。
台鐵局自2013年5月協助阿里山森鐵營運後，原本計畫2016年由台鐵全面接手，後來又因颱風等天災影響，移轉期順延，最近更傳出營運基金即將「斷炊」，森鐵有可能結束營運的傳聞。
對此，一名不願具名的林管處員工表示，據側面了解，森鐵營運基金到去年底還有新台幣6億多元，應不致於在短期內「斷炊」，但若發生颱風、地震等大型天災，就很難保證。
不過，基層員工認為，政府與民間近年來不斷為森鐵申請「世遺」，阿里山森鐵有它獨特的歷史、人文、自然條件，若真有「斷炊」的一天，「政府應該不會『見死不救』吧？」1060103
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來源：壹電視
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